UTILIZARÁ EL ENERGÉTICO DE CAMISEA

Perú es primer país en el mundo en usar ferrocarril con gas natural

Es considerado por algunos técnicos como un hito en la historia energética del país: el primer ferrocarril en usar gas natural en el mundo es peruano.

Con el padrinazgo del primer vicepresidente David Waisman Rjavinsthi,  la empresa Ferrocarril  Central Andino presentó ayer por la mañana la locomotora ‘Huancayo' que cubrirá la ruta Callao-Cerro de Pasco y que es  la primera en el mundo en abastecerse de gas natural, el cual es extraído de los yacimientos San Martín y Cashiriari –conocidos como Bloque 88– en Camisea (Cusco), una de las más importantes reservas de gas natural del continente.

La ceremonia se realizó en la estación de Monserrate, en el centro de Lima, donde además se presentó dos locomotoras General Electric de 3900 caballos de fuerza y contó con la presencia de autoridades regionales de Junín, Ayacucho y Huánuco, entre otros.

Para el vicepresidente David Waisman este es un gran impulso en el desarrollo del país. “Reducir contaminación, costos y tiempos de viaje se llama desarrollo y eso es lo que se está logrando con la incorporación del gas natural para el funcionamiento de los ferrocarriles”, indicó.

Un gran paso

El presidente del directorio de Ferocarril Central Andino, Juan de Dios Olaechea, aseguró que con este desarrollo tecnológico el Perú ha dado un gran paso hacia su  independencia energética. “De esta manera el centro del país no pararía en el caso de una cada vez más probable crisis del petróleo a nivel mundial”, aseguró el funcionario.

Aunque prefirió no soltar cifras, Juan de Dios Olaechea puntualizó que se han invertido US$ dos millones en encontrar el “secreto” de la conversión del gas, para que pueda rendir en altura igual que en el llano.

Aseguró que en 7 meses todo el sistema ferroviario del país que ahora funciona con diesel utilizará el gas natural de Camisea. De esta manera “se reducirán emisiones contaminantes y se ahorrará en costos y tiempos”.   

También inauguran primera estación de carga de gas natural

Debido a que el nuevo sistema ferroviario utilizará de manera global el gas de Camisea en 7 meses, se hacía indispensable un lugar donde abastecer las máquinas.

Por tal motivo, al mismo tiempo que se inauguraba el primer ferrocarril a gas natural en el mundo, la empresa peruana Penta Gas también dio inicio al funcionamiento de la primera Estación de Carga de Gas Natural, la misma que está ubicada dentro de la Estación Monserrate.

El ingeniero George Kazakos, gerente de dicha empresa, informó que la construcción e instalación de la Estación se realizó en un plazo menor a los dos meses.

“La Estación de Carga cuenta con dos surtidores y tiene una capacidad de abastecimiento de 300 metros cúbicos por hora”, afirmó  el ingeniero Kazakos.

Según explicó, con esta capacidad es posible “llenar” de gas a un ferrocarril en un aproximado de 10 horas, debido a que la capacidad promedio de los ferrocarriles es de 3 mil metros cúbicos, lo que les permitiría cubrir la ruta Callao-La Oroya ida y vuelta sin necesidad de volver a abastecerse. “Un automóvil que en promedio tiene 10 metros cúbicos podría llenar su tanque en 10 minutos”, refirió. Destacó que la inversión de la estación de gas sea con capitales peruanos y aseguró que invirtieron US$ 200 mil en su instalación y puesta en marcha.

FALLO EN SUSPENSO

Procurador responsabiliza a empresa de atentar contra la Casona de Sojo

El Procurador del Ministerio de Educación, doctor Stalin Zapata Zapata interpuso un recurso para que se considere como tercero civilmente responsable en el delito contra la ecología y el entorno paisajístico de la Casona de Sojo, a la empresa yusgolava Energoproyekt.

La petición de la Procuradoría obligó a que el titular del Tercer Juzgado Penal, Samuel Medina Verástegui, postergara la lectura de la sentencia que fue programada para ayer miércoles. El proceso que se sigue es contra el Proyecto Especial Chira Piura.

Iniciamente, el procurador del Ministerio de Educación interpuso un recurso para considerar como tercero civilmente responsable en este delito a la Empresa Energoproyekt, recurso que fue considerado extemporáneo por el juez.

El procurador apeló y el juez Medina se vio obligado a postergar la lectura de la sentencia, pero se supo que en el transcurso de la semana o a más tardar el lunes próximo, se estaría programando la fecha para dar lectura a la misma.

Si se acepta la apelación, la Sala Penal Mixta determinará si la empresa Energoproyekt es o no tercero civilmente responsable en el caso que se sigue por daños a la Casona de Sojo considerada como Patrimonio Histórico por el Instituto Nacional de Cultura (INC).

La empresa Energoproyekt ejecuta los trabajos del proyecto especial Chira Piura. El año pasado su personal taló árboles y removió tierra cerca a esta casona. La Procuraduría del Ministerio de Educación interveno en el caso debido a que el INC pertenece a dicho sector.

Cecibell Buitron. Sullana

RENEIRO GUERRA

DESOLADOR.

Envenenan a 40 mil truchas en Palca

Desconocidos arrojaron tóxico al cauce del río y afectaron la producción piscícola

Con gran estupor, los trabajadores de una piscigranja de la localidad de Yaroca vieron la madrugada del martes cómo miles de truchas flotaban en las piscinas donde eran criadas. Los peces habían muerto envenenados. Este crimen ecológico, producido en una piscigranja distante a cuatro kilómetros del distrito de Palca, en la provincia de Tarma, se habría producido por la noche cuando manos extrañas arrojaron una sustancia tóxica al cauce del río Palcabado, cuyas aguas abastecen al centro piscícola. Cuarenta mil truchas, es decir un promedio de diez toneladas de ejemplares de esta especie entre adultos, jóvenes y alevinos, murieron por efecto del envenenamiento, según la denuncia presentada por el administrador del centro piscícola, Emilio Lara Gonzales, ante la policía de Palca y el gobernador del distrito, Oswaldo Huaroc Pacheco. Aún se desconoce qué sustancia ocasionó la muerte de las truchas y quiénes fueron los autores de este atentado. El hecho es materia de investigación por parte de la policía.

Cocaleros paran el 14 para defender ambiente

AYACUCHO.- Los productores de hoja de coca del valle del río Apurímac-Ene anunciaron un paro, el próximo 14 de marzo, para protestar por la contaminación del medio ambiente y por su impacto negativo en las cuencas cocaleras. El dirigente Alejandro Gutiérrez dijo que pedirán el asfaltado de la carretera Ayacucho-Quinua. Además, advirtió que cerrarán todos los accesos a la provincia durante tres días.

Buscan detener contaminación del río Mantaro

Tres empresas mineras deberán pagar multas por no cumplir con sus PAMA.

Las empresas Centromín Perú S.A., Compañía Minera Argentum S.A. y Sociedad Minera Austria Duvaz S.A. son responsables en 80%, 15% y 5%, respectivamente, de la contaminación de la cuenca del Mantaro y además no han cumplido con el plazo establecido para ejecutar sus programas de adecuación y manejo ambiental (PAMA), que incluyen la construcción de una planta de tratamiento de las aguas ácidas vertidas por el túnel Kingsmill.

Según detalló el congresista Jaime Velásquez Rodríguez, perteneciente a la subcomisión encargada de la evaluación de los PAMA, "como estas compañías no podrán cumplir con su compromiso pactado para junio del 2005, deberán pagar una multa".

El legislador declaró además que se ha conseguido que Pro Inversión publique las bases para ejecutar la construcción de una planta de tratamiento en el túnel Kingsmill, que demandará 15 millones de dólares. Dicho conducto es el principal foco de contaminación y se tenía previsto que la planta se construya en el 2003; sin embargo, hasta ahora no hay ningún avance. "El túnel representa el 70% de contaminación de la cuenca del Mantaro, debido a que los afluentes líquidos mineros desembocan al río Yauli y de allí, al Mantaro", reiteró Velásquez.

Peruanos consumimos una de las aguas más contaminadas del mundo

Los peruanos consumimos una de las aguas más contaminadas del mundo según el último estudio del Observatorio de Derecho a la Salud del Consorcio de Investigación Económica y Social (CIES). Las localidades de Cusco, Chulucanas y Nauta son los lugares donde se registraron las situaciones más preocupantes.

La investigación "Construyendo Ciudadanía: El derecho Humano al Agua" reveló que el agua, en diferentes partes del país, es consumida hasta con residuos de animales muertos, según informa la agencia de noticias Andina. Este es el caso de Cusco donde se consume agua con residuos orgánicos, como sapos muertos, abejas y gusanos.

Así mismo en Chulucanas el recurso hídrico contiene parásitos que producen convulsiones en los niños.

En tanto, en Nauta, señala la investigación, se generan casos de rasca rasca y conjuntivitis a consecuencia de los baños con agua potable.

Cabe destacar, que para el próximo jueves el CIES ha convocado a una conferencia de prensa en donde se detallarán los resultados generales de la investigación.

MTS/Elcomercioperu

CAJAMARCA. NUEVAS PROTESTAS CONTRA LA EXPLORACIÓN MINERA

Ronderos toman mina y piden descontaminación

Campesinos protestan porque la mina San Nicolás no cumple los acuerdos ambientales. Anuncian que una comisión de Lima llegará hoy a la zona para dialogar con comuneros.

Más de 200 comuneros y ronderos de Bambamarca, en la provincia de Hualgayoc, tomaron las instalaciones del campamento minero San Nicolás, aduciendo que la referida empresa no ha cumplido con el compromiso asumido

meses atrás para descontaminar las aguas de la cuenca del río El Tingo, el cual abastece de agua a la jurisdicción.

El alcalde de la provincia, Ántero Saavedra Medina, informó que el 11 de octubre del año pasado hubo una reunión entre los representantes de los campesinos y de la minera para tratar el tema de los pasivos ambientales luego del cierre de la mina. Señaló que allí se firmó un acta de compromiso, fijándose un plazo de 90 días para que San Nicolás dejara de verter sus afluentes a la cuenca del Tingo. No obstante, refirió que, el último martes, los moradores de la zona, junto con los representantes del Ministerio Público y de la Policía, realizaron una diligencia para evaluar el campamento minero y se encontraron con la sorpresa de que no se había realizado ningún tipo de trabajo. "Como era de esperarse, el hecho de que no se cumplan los acuerdos exacerbó el ánimo de los comuneros que tomaron medidas de fuerza", anotó.

ADVERTENCIA.

Los dirigentes de los ronderos manifestaron que están cansados de esperar y se sienten burlados. Ellos anunciaron que solo dejarán la mina cuando lleguen funcionarios del Ministerio de Energía y Minas y obliguen a las autoridades de la minera a cumplir sus compromisos.

Los ronderos advirtieron que, si sus reclamos no son escuchados, están dispuestos a tomar acciones violentas.

Ellos están pernoctando en la zona y tienen rodeado el campamento a unos 300 metros a la redonda. Aunque inicialmente se informó sobre la toma de rehenes, el jefe de la delegación policial en Hualgayoc, Elar Iparraguirre Navarro, indicó que no hay ningún secuestrado.

UNIDADES LLEGAN EN MARZO

Firman acuerdo para importar buses a gas

¿Cambiará la cara de nuestro viejo parque automotor? Todo hace indicar que sí, que el viejo sueño de los limeños de ver circular por las calles modernos ómnibus que no contaminen el aire que respiramos será realidad. Ayer se dio un gran paso en esta dirección. David Quintana, presidente de la Central de Empresas de Transporte de Lima y Callao (CETU), y José Luis Díaz, dirigente de la Asociación de Empresa de Transporte Urbano (Asetup), firmaron un contrato con los representantes del consorcio chino Poly Tecnologic INC, para adquirir 8,800 unidades de transporte público de la marca King Long,que usan gas natural como combustible.

El precio de cada vehículo va de los 90 mil a 120 mil dólares. El transportista dará una inicial del 10% del costo del bus. El resto será financiado por cinco años.

El gerente general de la compañía china, Xie Jian, aseguró que en total llegaran a nuestro país 10 mil autobuses en este año, los que tienen certificación internacional y han sido ensamblados de acuerdo con las particularidades de Lima.

Más de cien hornos de ladrilleras invaden campiña de Arequipa

Unas mil personas viven de este negocio que ha desplazado al sillar. El 20% usa viejas llantas durante el proceso de cocción de los ladrillos.

Mollebaya, un distrito tradicional y antiguo de Arequipa ubicado en campiña mistiana, continúa siendo una fábrica de contaminación del aire. Y es que en su jurisdicción funcionan más de un centenar de ladrilleras, muchas de las cuales son informales y usan llantas viejas y desechos de jebe como combustible.

La situación no es reciente. Mollebaya siempre ha sido el emporio de los ladrillos que se usan en las construcciones y que ha desplazado al otro tradicional producto conocido como sillar (lava solidificada) que dio el nombre de Ciudad Blanca a Arequipa.

Al llegar a la zona conocida como Asociación Virgen de Chapi se puede apreciar hornos para quemar ladrillos con los efectos por el uso de desechos: chimeneas y escaleras negras.

Hace unos diez años, las ladrilleras usaban llantas y jebes para quemar sus productos, lo que causaba una gran contaminación.

Las autoridades judiciales, policiales y sanitarias tomaron cartas en el asunto y trataron de revertir la situación haciendo conocer a los propios trabajadores las consecuencias de seguir usando llantas como combustible.

Al comienzo se resistieron, pero han cambiado los neumáticos viejos por carbón de piedra.

Actualmente unas veinte ladrilleras aún queman llantas por dos motivos: por el bajo costo de las que son desechadas y por el tiempo que utilizan para quemar los ladrillos. Si usan desechos, en 24 horas tienen el producto listo para ser comercializado, mientras que con carbón de piedra el proceso dura diez días.

En las más de cien ladrilleras trabajan un millar de personas, dándose el caso de familias enteras dedicadas a la faena de preparar la mezcla, elaboración, limpieza y quemado de los ladrillos.

De esta manera abaratan los costos y pueden ofrecer su producto a menor precio. Tal es el caso de Daniel Caro Quispe, un ladrillero que trabaja por más de veinte años y que en la actualidad vende un millar de ladrillos king kong a 150 soles.

"Tengo diez hijos. Los menores y mis nietos me ayudan en el trabajo. Hace un año que estoy usando carbón de piedra. Antes quemaba con 'cappo' o leña y llantas, pero nos notificaron y pese a que el carbón de piedra es más lento, tenemos que usarlo", dice.

También hay preocupación entre los vecinos de la Asociación de Vivienda San Isidro por los efectos de la contaminación. Tal es el caso de Miguel Tacuri (36), quien desde hace diez años trabaja en una ladrillera. "Hace dos años la situación era más visible, ahora la cosa ha bajado pero no nos deja de preocupar", sostiene Tacuri. Las viviendas están ubicadas a la altura del kilómetro 5 de la carretera que lleva al santuario de la Virgen de Chapi.

Rosendo Flores Coaquira, un ex trabajador de ladrilleras, nos dice que antes del terremoto del 2001 en la quebrada del Pajonal y de Virgen de Chapi llegaron a funcionar más de doscientas ladrilleras. Sin embargo, la mayoría abandonó el negocio luego de un temblor.

Precios del ladrillo

El millar de ladrillos de tipo king kong cuesta 140 soles en Mollebaya. En Arequipa lo ofrecen a 240 soles, mientras que el ladrillo hecho a máquina vale 470 soles. Mientras tanto, el millar de ladrillos huecos cuesta 220 soles.

MONITOREO

Fábricas de Sullana arrojan desechos al río Chira incrementando la contaminación

• Españoles proponen que empresas industriales deben aprender a tratar sus propios desechos tóxicos • Con equipos especializados se les haría un seguimiento.

Lo que se haga por descontaminar el río Chira no bastará si es que no se toman en cuenta el problema de las fábricas de pota, que descargan sus desechos directamenten a los desagües así como las fábricas de bebidas gaseosas y frugos, señalaron los expertos españoles.

Un segundo paso importante y para el cual se solicitará apoyo de la cooperación internacional, se refiere a capacitar a personal técnico e implementarlos con equipos sofisticados para que realicen auditorías a estas empresas, monitoren y las asesoren para que ellas mismas traten sus desechos disminuyendo el nivel de contaminación.

Los miembros de la Universidad de Sevilla señalaron que la Agencia Andaluza de Cooperación, está interesada en coorperar para buscarle solución al tema de la descontaminación del río Chira, por lo que solicitan más información, para ver hasta qué punto y de qué manera ellos podrían colaborar.

Emilio Diez de Castro de la Universidad de Sevilla en la reunión sostenida con los miembros de la Comisión Multisectorial Pro Descontaminación del Río Chira, dijo que necesitan mayor información sobre la problemática para que ellos puedan analizarla detalladamente y deducir qué tipo de apoyo brindar.

Cecibell Buitrón. Sullana.

TUMBES

Río Tumbes contaminado

El río Tumbes uno de los principales afluentes que utiliza la población de esta ciudad esta contaminado, señaló Carlos Moretti Ricardi, presidente de la Cámara de Comercio de Tumbes. “Ecuador contamina las aguas del río con los relaves mineros, nosotros lo hacemos con todos los desagües que le arrojamos, eso ha provocado que más de un 60% del río esté perdido”. Según un estudio realizado por el Colegio de Ingenieros, el agua consumida por los pobladores contiene residuos fecales.

CUSCO

Comunidad nativa pide evaluación ambiental

El jefe de la comunidad machiguenga, Roger Rivas, solicitó al Ministerio de Energía y Minas y a Osinerg que realicen una evaluación y presenten un informe sobre los daños que habría causado la fuga de gas licuado en Camisea, que se produjo hace unas semanas. También pidió que se efectúe una auditoría ambiental en las zonas por donde pasa el gasoducto que transporta el combustible.

HUANUCO

Cocaleros marchan en contra de fumigación

Cerca de 700 cocaleros realizaron,ayer por la mañana, una marcha por las calles de Tingo María para exigir a los alcaldes distritales que retiren las firmas del convenio con Prodes a través del cual se permite la fumigación de los campos de cultivo donde se siembra coca.Los dirigentes amenazaron con radicalizar sus medidas de fuerza si las autoridades no acceden a su requerimiento.

PASCO. GRAVE SITUACION DE LAGOS, RIOS Y LAGUNAS

Contaminación costaría 200 millones de dólares

Iniciarán estudios para determinar el grado de polución que afecta todo el departamento. Gobierno regional elaborará proyectos para mitigar impactos en el lago de Junín.

■ El río Tingo, que va desde Cerro de Pasco hasta Pallachacra, se encuentra totalmente contaminado. ■ La laguna de Yanamate está muerta y sus aguas ya no son aptas para el consumo humano. ■ El río San Juan,que desemboca en el lago de Junín,es uno de los más afectados en la zona.

La polución de los ríos, lagos y lagunas de Pasco es muy severa, y descontaminarlos costaría por lo menos 200 millones de dólares, aseguró el presidente regional, Víctor Espinoza Soto.

"Esta cifra es el resultado de algunas evaluaciones que hemos hecho para determinar el grado de contaminación que afecta a nuestra región debido a la actividad minera", dijo.

Explicó que esta es una cantidad aproximada puesto que aún no se ha hecho un estudio detallado de la situación de los lugares contaminados, como son el lago de Junín o Chinchaycocha y el río San Juan, entre otros. Sin embargo, aseguró que este año se realizará una evaluación completa y que se elaborará proyectos para mitigar el impacto de la contaminación minera en el lago Chinchaycocha. "Este trabajo se hará en coordinación con el Consejo Nacional del Medio Ambiente (Conam) y con el Gobierno Regional de Junín, pues este lago pertenece a ambas regiones", señaló.

ACTIVIDAD MINERA.

Espinoza Soto dijo que algunos ríos y lagos están muertos debido a los efectos de cien años de la actividad minera. No obstante, añadió que en los últimos años ha disminuido la contaminación por parte de las mineras, pero que esto no ha mejorado los estragos que ya habían sido causados en años anteriores. Dijo que le preocupa lo que sucederá cuando las minas agoten sus reservas y se retiren de la región, pues será más difícil que asuman su responsabilidad.

LA BUENA NOTICIA. SE SENTIRÁN LOS PRIMEROS BENEFICIOS DE CAMISEA EN LIMA

En febrero operará el primer grifo a gas

Inversionistas en grifos y usuarios ya están listos, pero falta un reglamento. El primer taller empezaría a funcionar simultáneamente a la estación de servicio.

70% menos que la gasolina costará el gas. 6% de potencia puede perder un automóvil con este combustible. 40%menos de espacio tendrá en la maletera.

El gas de Camisea promete tocar las puertas de las casas y también de los automóviles limeños desde inicios de 2005 . En este segundo caso, se podrían convertir los motores de unas 4 mil unidades a un costo aproximado de US$ 600 a US$ 800 . Los grifos que surtirán el gas natural serían unos 20 en el corto plazo y el primero empezaría a funcionar en febrero próximo.

Luis Alberto Valcárcel,gerente comercial de Pluspetrol, explicó a Perú. 21 que el reglamento con las normas técnicas para instalar grifos, talleres, importación de equipos y otras precisiones ya fue revisado por el Ministerio de Energía y Minas,pero falta la opinión de Transportes y de Producción. “En ese documento se establece que se usará un sistema de carga inteligente, lo que permitirá acordar algún tipo de financiamiento con el usuario”, señaló.

Hasta el momento, la única empresa que ha concretado su interés por vender gas natural vehicular es Pecsa, la que operaría a inicios del próximo mes. Sin embargo, otros grupos de inversionistas ya están solicitando información para hacer lo mismo, lo que supondría tener entre 20 a 25 grifos más.

La estación de Pecsa estará ubicada en el cruce de la avenida Benavides y la Panamericana Sur, en Surco, y aún no ha sido inaugurada. Otro interesado es Grifos Espinoza, que tiene una instalación con la bandera de Shell en la intersección de las avenidas Pachacutec y El Sol, en Villa María del Triunfo, y que está en los estudios de carácter ambiental necesarios.

El detalle técnico de cómo deben ser los talleres y el método para las conversiones requiere también del reglamento pendiente. Pese a ello, Motores Diesel S.A. ya está coordinando con Pecsa para iniciar su servicio de manera paralela en los próximos 60 días. “Hay unos cinco o seis grupos de compañías que quieren instalar talleres múltiples”, refirió Valcárcel.